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“来咯！刚摘的爱媛果冻橙，皮薄汁多，尝个鲜！”11月22日，广元市苍溪县白桥镇兴林家庭农场的果园里，59亩橙树硕果累累，农场主杨兴林刚帮游客把装满橙子的果筐搬上车，转身又笑着招呼另一边手持鱼竿、等候多时的客人。
果园的位置藏着“流量密码”——距离白桥收费站1.8公里，离白桥停车区仅100多米。高速上往来的车辆稍作停留，就能望见满园硕果。
“现在客户都自己找上门，以前李子2块钱一斤都愁卖。”杨兴林的话里满是感慨。
杨兴林和妻子罗丽华曾在云南务工。2019年，夫妻俩返乡建起家庭农场，本想靠着种果谋生，却被交通困住脚步。“高速没通时，我凌晨4点就开车去周边场镇找摊位，40多分钟山路颠簸不说，卖到中午一两点还剩大半筐。”杨兴林记得，那些年果子卖不上价，一年忙到头也存不下多少钱。
转机出现在2023年12月29日。那天，绵苍巴高速白桥收费站正式通车运营。这条在苍溪县境内总长66.11公里的交通大动脉，恰好把出口修到了杨兴林的“家门口”。
“成都、绵阳、巴中的游客路过停车区，看到果园就下来采摘，尝着味道好，一传十十传百，销量直接翻番。”如今，杨兴林的果园年收入较高速通车前增加了40%，爱媛果冻橙成了名副其实的“黄金果”。
杨兴林和罗丽华的家就在果园旁，罗丽华正张罗着一家老小的午饭，提起现在的生活笑得合不拢嘴：“再也不用背井离乡打工，守着老人孩子，守着这片果园，收入比在外头还稳当。”
她的话道出了许多返乡农户的心声——绵苍巴高速在苍溪县设6座互通立交、5处出口，白桥停车区更让“过路客”变“回头客”，越来越多像杨兴林这样的农户，在家门口找到了致富路。
午后，阳光洒在果园，杨兴林指着高速路方向介绍：“以前去成都考察市场，开车要4个多小时，现在走高速2个半小时就到。果子摘下来装上车，当天就能送到客户手里，新鲜度简直‘不摆了’！”
交通便利不仅打通了销路，更拓宽了杨兴林的视野。如今，他正计划引进新品种，把果园打造成集采摘、垂钓、休闲于一体的农文旅小站。
“‘十四五’以来，我们累计投资107亿元建成绵苍巴高速等38个重点项目，‘对外大联通、对内大循环’的交通格局正加快形成。”苍溪县交通运输局党组成员、副局长张鸿迪介绍，仅绵苍巴高速就覆盖了苍溪12个乡镇，像白桥这样的停车区、服务区，正成为连接城市与乡村的“经济节点”。
放眼广元，“建设全国性综合交通枢纽”的目标正在变为现实。“十四五”以来，广平高速、绵苍巴高速等180.4公里高速公路建成通车，京昆高速扩容项目广元段加快建设，全市高速公路完成投资达499.29亿元。截至目前，全市高速公路总里程达574.99公里，总长度排全省第六名。如今的广元，公路、铁路、水运、航空、管道组成的综合交通运输体系日趋完善，“四向五廊”战略运输大通道让通道优势不断转化为经济优势。
夕阳西下，杨兴林送走最后一批客人，开始盘算着明年的种植计划。高速路上的车灯连成一条流动的光带，与果园里的路灯交相辉映。这条通到家门前的高速路，不仅载来了客源与财富，更载着像他一样的农户奔向美好生活。（韩冉熙、青凉）
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